TROIS ESPACES COLOSSALES AU CENTRE DE LA VILLE
(PARMI LES PREMIERS TRAVAUX, EN 1852-1853)
En arrivant au fleuve, les troupes traverseraient un nouveau pont...
À l'origine, le pont Napoleon III ; après la chute de l'Empereur, le pont National
...pour joindre la rive gauche par la place Saint-Michel prodigieusement agrandie...
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Adapté d'une photo du web, photographe non nommé
...d'où elles pouvaient...
- Ou continuer par la prolongation de l'artère vers la périphérie ouvrière du sud...
Le boulevard Saint-Michel
- ...ou prendre des rues ordinaires mais élargies vers le parvis de Notre-Dame...
Vue prise d'une tour de Notre-Dame
Remarquez l'insignificance de la rue pour la circulation normale.
À l'extrémité du parvis les soldats pouvaient prendre une autre rue ordinaire mais élargie vers un pont renforcé...
« Prise de l'Hôtel de Ville » (coupée) de Amédée Bourgeois, 1831 / zoom
L'ancien pont
...vers l'esplanade de la Mairie aussi très élargie :
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| Modèle au Musée Carnavalet |
L'esplanade de la Mairie devient le centre d'un réseau rive droite...
- À gauche, l'ancienne voie de commerce relativement droite, élargie pour des tournois (la voie du cortège de Louis XIV) :
Cette voie de commerce (la rue Saint-Antoine), assez large et droite pour déplacer l'armée.
- À droite, comme à Notre-Dame, une rue insignifiante longe l'espace. Elle conduit à...
...une autre vaste rue rectiligne, que mène à Châtelet, le cœur de la rive droite...
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Derrière l'Hôtel de Ville était la caserne Lobau. À suivre.
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Ces changements permettaient, bien sûr,
une circulation infiniment plus fluide,
et faisaient rentrer l'air et la lumière.
Mais les trois vides immenses,
dont deux sont des impasses,
étaient conçus pour assembler
les soldats, les chevaux et les cannons.
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